Mořský rozvoj v novém století

Mořský rozvoj v novém století

Shrnutí

Na nové cestě reforem a otevírání po více než 40 let dosáhl čínský stavitelský průmysl skokový vývoj, který prošel řadou zásadních změn od uzavřených k otevřeným, od tradičních k moderním, od malých k silným, a dosáhl řady historické úspěchy.

Mořský rozvoj v novém století

2019.12.03-06, MARINTEC ČÍNA se slavnostně konala v Šanghaji v novém mezinárodním výstavním centru. Toto je audiovizuální hostina o průzkumu a vývoji oceánu. Čínská mezinárodní námořní výstava je vítána jako větrná korouhvička pro vývojový trend mezinárodní technologie námořního průmyslu. Tato výstava dodrží svůj stálý účel sloužit jako průmyslová platforma. „vést“ rozvoj průmyslu, podporovat „propojení“ tohoto odvětví a pomáhat rozvoji námořního průmyslu „růst“. Shenshi (stánek č. W4D72) jako člen výstavy vám také přinesl nové produkty pro mořský vývoj a průzkum.


Na nové cestě reforem a otevírání po více než 40 let dosáhl čínský stavitelský průmysl skokový vývoj, který prošel řadou zásadních změn od uzavřených k otevřeným, od tradičních k moderním, od malých k silným a dosáhl řady historické úspěchy. , Ale zároveň čelit význačným problémům, jako jsou velké, ale ne silné.

S prohlubováním ekonomické globalizace čínský lodní průmysl zrychlil svůj vývoj za příznivých vnějších podmínek. V té době země rovněž přijala odpovídající opatření na podporu rozvoje loďařského průmyslu. Čínský lodní průmysl má podporu vnitřní politiky a vnější trhy mají nadváhu. , Přímo do "rychlého pruhu" vývoje.

Zhang Guangqin, bývalý náměstek ředitele Výboru pro národní vědecký a technologický průmysl obrany státu a bývalý předseda Čínské asociace pro stavbu lodí, uvedl, že čínský stavitelský průmysl dosáhl světové úrovně, pokud jde o celkový objem průmyslu a hardwarová zařízení, a má dosáhl svého cíle stát se větší. Dokonce i v roce 2018, kde byl světový lodní trh nadále pomalý, si čínský lodní průmysl stále udržoval podíl na mezinárodním trhu více než 40%. Domnívá se proto, že prastará cesta spoléhat se pouze na kapitálové investice k rozšíření rozvoje výrobních kapacit již není pro stávající odvětví stavby lodí vhodná. Klíčem k rozvoji čínského loďařského průmyslu z těžkých na silnou a vysokou kvalitu je zvýšení podílu high-tech a produktů s vysokou přidanou hodnotou. Poměr, optimalizace průmyslové struktury a zlepšení míry místní podpory.


Plovoucí zařízení na skladování a vykládku LNG (FLNG, také známé jako LNG-FPSO) je plovoucí výrobní zařízení používané k rozvoji polí zemního plynu na moři. Nachází se na moři pomocí kotevního systému a má těžbu, zpracování, zkapalňování, skladování a nakládku a vykládku. Funkce zemního plynu a pomocí lodí na zkapalněný zemní plyn (LNG) realizuje těžbu a přepravu zemního plynu v polích na moři. PCHE vyvinutý společností Shenshi's může být použit v procesním zařízení FLNG. Vyznačuje se extrémní kompaktností, vysokým koeficientem přenosu tepla, vysokým tlakovým odporem, teplotním odporem, vysokou spolehlivostí a vysokou svařovací silou.


Shenshiho vývoj v mořském poli

Ve srovnání s tradičními pájenými deskovými tepelnými výměníky, deskové tepelné výměníky tepla a mezichladiče titanové slitiny zkoumané a vyráběné společností Shenshi využívají difúzní svařování. Má vysokou účinnost přenosu tepla, dobrou regulaci teploty , kompaktní strukturu, nízkou hmotnost, dobrou ekonomiku, vysokou spolehlivost, flexibilitu a použitelnost a má také výhody vysoké odolnosti vůči vysokým teplotám, odolnosti vůči vysokému tlaku, odolnosti proti korozi atd. Je to hlavně používá se v námořních plavidlech, jachetách, petrochemii, letectví, elektronice, atomové energii a těžkých strojích.


1300kW titanová slitina vysokoteplotní vzduch, voda nebo mořská voda deskový výměník tepla pro loď


Mezichladič titanu pro motor jachty